超車中央 北市公布淨零路徑
聯合報 / 記者鄭朝陽
正當中央宣布三月將「如期」公布台灣二○五○淨零路徑圖，台北市政府早在去年十月發布台北市二○五○淨零碳排路徑，作為未來卅年低碳城市轉型的方針，接著在去年十二月中旬公告「台北市淨零排放管理自治條例」草案，要立法驅動各部門提規畫、編預算落實這項願景，也是全台唯一公布淨零路徑的城市，超車中央。
台北市環保局長劉銘龍負責規畫北市二○五○淨零碳排路徑，他表示，城市一向是減碳的主力，在第一線負責執行減碳任務，即使美國前總統川普退出巴黎氣候協定時，美國各大城市依然持續規畫淨零路徑，台北作為首都，自應體察國際淨零發展情勢；加上市長柯文哲去年四二二地球日也宣示追求二○五○淨零碳排目標，必須加速行動才能與國際接軌。
台北是以住商為主的城市，淨零路徑聚焦三大策略，包含智慧零碳建築、綠運輸極大化及全循環零廢棄，推動住商、運輸、廢棄物等三大部門的深度減碳，也是自治條例規範的重點項目。整體目標是在二○三○年減碳百分之卅，且視國家減碳目標提升而提高；除了二○五○年達成淨零碳排的目標寫進條例之中，還明訂北市各局處氣候調適與減碳的分工。
零碳建築方面，將由公有建築帶頭示範，要比照電器，建立能源效率標章，目標從二○三○年起，新建的公有建築須達第一級能效目標；自治條例上路後，北市老舊公有建築要以每年百分之三的速度改建翻新。
劉銘龍指出，日前北市環評會審查信義行政中心大樓改建案，環評委員認為大樓規畫的自產綠電不足，且開發單位南山人壽設計大樓為綠建築，只規畫「銀級」，要求至少提高至「黃金級」，決議全案退回補件再審。
綠色運輸方面則著重運具電動化，劉銘龍說，北市汽機車電動化除仍秉持「由公而私」原則，除警用機車外，公務機車將提前五年汰換，明（二○二三）年須全面電動化，並採共享機車機制；公務汽車電動化目標為二○三○年。
全循環零廢棄方面，訂二○三○年全面禁止一次性餐具及塑膠，減少廢棄物，包含旅館不得提供一次性用品等，目前北市也與美食外送平台、循環容器業者及飲料業者合作，試辦可循環使用的外送環保杯。
劉銘龍說，推動淨零排碳轉型工作會衝擊能源貧窮的市民、無力轉型的中小企業等，北市府也將成立「氣候轉型基金」，補助這些弱勢族群。
資料來源 : https://bit.ly/3v5ifds
正當中央宣布三月將「如期」公布台灣二○五○淨零路徑圖，台北市政府早在去年十月發布台北市二○五○淨零碳排路徑，作為未來卅年低碳城市轉型的方針，接著在去年十二月中旬公告「台北市淨零排放管理自治條例」草案，要立法驅動各部門提規畫、編預算落實這項願景，也是全台唯一公布淨零路徑的城市，超車中央。
台北市環保局長劉銘龍負責規畫北市二○五○淨零碳排路徑，他表示，城市一向是減碳的主力，在第一線負責執行減碳任務，即使美國前總統川普退出巴黎氣候協定時，美國各大城市依然持續規畫淨零路徑，台北作為首都，自應體察國際淨零發展情勢；加上市長柯文哲去年四二二地球日也宣示追求二○五○淨零碳排目標，必須加速行動才能與國際接軌。
台北是以住商為主的城市，淨零路徑聚焦三大策略，包含智慧零碳建築、綠運輸極大化及全循環零廢棄，推動住商、運輸、廢棄物等三大部門的深度減碳，也是自治條例規範的重點項目。整體目標是在二○三○年減碳百分之卅，且視國家減碳目標提升而提高；除了二○五○年達成淨零碳排的目標寫進條例之中，還明訂北市各局處氣候調適與減碳的分工。
零碳建築方面，將由公有建築帶頭示範，要比照電器，建立能源效率標章，目標從二○三○年起，新建的公有建築須達第一級能效目標；自治條例上路後，北市老舊公有建築要以每年百分之三的速度改建翻新。
劉銘龍指出，日前北市環評會審查信義行政中心大樓改建案，環評委員認為大樓規畫的自產綠電不足，且開發單位南山人壽設計大樓為綠建築，只規畫「銀級」，要求至少提高至「黃金級」，決議全案退回補件再審。
綠色運輸方面則著重運具電動化，劉銘龍說，北市汽機車電動化除仍秉持「由公而私」原則，除警用機車外，公務機車將提前五年汰換，明（二○二三）年須全面電動化，並採共享機車機制；公務汽車電動化目標為二○三○年。
全循環零廢棄方面，訂二○三○年全面禁止一次性餐具及塑膠，減少廢棄物，包含旅館不得提供一次性用品等，目前北市也與美食外送平台、循環容器業者及飲料業者合作，試辦可循環使用的外送環保杯。
劉銘龍說，推動淨零排碳轉型工作會衝擊能源貧窮的市民、無力轉型的中小企業等，北市府也將成立「氣候轉型基金」，補助這些弱勢族群。
資料來源 : https://bit.ly/3v5ifds